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  2. 武漢加快航運(yùn)中心建設(shè) 2025年港口吞吐能力劍指5億噸和千萬標(biāo)箱

    2014-10-22

        10月21日,武漢市委、市政府《關(guān)于加快長江中游航運(yùn)中心建設(shè)工作的意見》(以下簡稱《意見》)正式對(duì)外公布。《意見》提出,力爭(zhēng)到2025年,港口吞吐能力達(dá)5億噸,集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬標(biāo)箱,全面建成“六大基地、三大樞紐、一個(gè)中心”。

      《意見》提出,近年來,武漢市依托“九省通衢”的自然稟賦和武漢新港的建設(shè)發(fā)展,在交通區(qū)位、港口航線規(guī)模、船舶制造、科教人才等方面具有優(yōu)勢(shì)。但在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、市場(chǎng)主體建設(shè)、航運(yùn)核心要素及關(guān)聯(lián)服務(wù)功能完善等方面,與建設(shè)武漢航運(yùn)中心的客觀要求相比還存在一定差距。《意見》指出,加快建設(shè)武漢航運(yùn)中心,是貫徹落實(shí)國家實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,充分發(fā)揮長江黃金水道作用,帶動(dòng)長江流域經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措;是推進(jìn)武漢城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)和長江中游城市群發(fā)展,加快打造中部崛起經(jīng)濟(jì)增長極的重要內(nèi)容;是強(qiáng)化武漢綜合交通運(yùn)輸樞紐地位,加速產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級(jí),助推武漢建設(shè)國家中心城市的必然要求。

      《意見》明確,力爭(zhēng)到2025年,港口吞吐能力達(dá)到5億噸,集裝箱吞吐能力達(dá)1000萬標(biāo)箱,全面建成“六大基地、三大樞紐、一個(gè)中心”。 

      “六大基地”指:長江中游最大的集裝箱運(yùn)輸基地、中部地區(qū)最大的船舶制造基地、航運(yùn)綜合服務(wù)基地、面向海內(nèi)外的綜合性物流及貿(mào)易基地、全國領(lǐng)先的航運(yùn)科研和人才教育培養(yǎng)基地、長江全流域航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的信息服務(wù)基地。

      “三大樞紐”指:可供長江干線航道萬噸級(jí)船舶常年通航,干支直達(dá)省域水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系和省際通航樞紐;以水路運(yùn)輸為基礎(chǔ),以規(guī);I(yè)化港口設(shè)施、快捷通暢的鐵水公空集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和高效便捷多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系為支撐,形成中部地區(qū)最大的物質(zhì)集散樞紐;以現(xiàn)代港口與航運(yùn)業(yè)為依托,以臨港新城和港口產(chǎn)業(yè)園為支撐,先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高度集聚的港口經(jīng)濟(jì)樞紐。

      “一個(gè)中心”指:立足長江中游,輻射我國中西部地區(qū),面向國際國內(nèi)市場(chǎng),形成港口基礎(chǔ)設(shè)施完善、港航要素高度聚集、港口航運(yùn)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),具有較強(qiáng)區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)支撐能力的武漢航運(yùn)中心。

      《意見》還明確了五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù):

      一是加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善港口功能布局,合理規(guī)劃新城區(qū)港區(qū)功能及布局,提升中心城區(qū)港口現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能,完善口岸功能及配套基礎(chǔ)設(shè)施;提升航道通航能力,爭(zhēng)取國家支持,積極推進(jìn)武漢至安慶斷6米水深航道建設(shè),加大配套資金投入。

      二是打造綜合交通運(yùn)輸樞紐。加快集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),解決疏港道路“最后一公里”及重要銜接節(jié)點(diǎn)問題;構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,提升航線服務(wù)水平,建設(shè)陸地港,運(yùn)行鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,穩(wěn)步推進(jìn)空水聯(lián)運(yùn);大力發(fā)展臨港物流。

      三是構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。建立航運(yùn)服務(wù)平臺(tái),建設(shè)陽邏港綜保區(qū)、武漢航運(yùn)交易所、航運(yùn)公共信息平臺(tái)。促進(jìn)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展,加大對(duì)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的投入;擴(kuò)大航運(yùn)科教優(yōu)勢(shì)。

      四是加快形成臨港產(chǎn)業(yè)集群。建設(shè)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“特區(qū)”,形成航運(yùn)服務(wù)中心區(qū);促進(jìn)船舶工業(yè)加速發(fā)展,優(yōu)化布局規(guī)劃,加快發(fā)展配套產(chǎn)業(yè);支持臨港產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。

      五是做大做強(qiáng)市場(chǎng)主體。加快培育大型港航企業(yè)集團(tuán),形成長江流域有影響力的市場(chǎng)主體;拓展投融資渠道,支持港口企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)。

      此外,為保障武漢航運(yùn)中心建設(shè)順利推進(jìn),《意見》提出,成立武漢市航運(yùn)中心建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建立重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作責(zé)任制,設(shè)立武漢航運(yùn)中心建設(shè)專項(xiàng)資金,并積極爭(zhēng)取國家及省級(jí)層面在航道建設(shè)與維護(hù)、產(chǎn)業(yè)振興與技術(shù)改造、綜保區(qū)建設(shè)等方面支持,深化與上海、重慶上、下游兩大航運(yùn)中心合作,提升武漢航運(yùn)中心的功能地位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

        來源:中港網(wǎng)

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