10月31日，交通運(yùn)輸部在上海召開全國(guó)海運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)，全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》精神，進(jìn)一步明確實(shí)施方案，強(qiáng)化具體政策措施，加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)由海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。會(huì)議同時(shí)發(fā)布了《貫徹落實(shí)〈國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見〉的實(shí)施方案》，從加快海運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整等9個(gè)方面提出了60項(xiàng)任務(wù)措施，著力促進(jìn)海運(yùn)發(fā)展提質(zhì)增效，把國(guó)家海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略部署落到實(shí)處。

　　2020年建成現(xiàn)代海運(yùn)體系

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂10月31日在上海召開的全國(guó)海運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)上表示，至2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)體系，為建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　今年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，明確提出了建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，這是新中國(guó)成立以來國(guó)家層面第一個(gè)關(guān)于海運(yùn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，標(biāo)志著海運(yùn)發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

　　目前，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模1.42億載重噸，約占世界海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力的8%，居世界第4位。港口貨物吞吐量118億噸，集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有億噸大港29個(gè)、百萬標(biāo)箱港口22個(gè)，在世界港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名前10位中，分別擁有8席和7席。2013年，我國(guó)外貿(mào)海運(yùn)量約占世界海運(yùn)總量的三分之一。從規(guī)模看，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的海運(yùn)大國(guó)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)海運(yùn)業(yè)在發(fā)展質(zhì)量上還存在較大差距。目前，我國(guó)海運(yùn)企業(yè)承運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)量的總體份額僅占總量的四分之一，海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易長(zhǎng)期處于逆差狀態(tài)，五星紅旗船隊(duì)規(guī)�？傮w偏小，在國(guó)際海運(yùn)公約、規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中話語(yǔ)權(quán)比較弱。特別是金融危機(jī)爆發(fā)以來，我國(guó)海運(yùn)企業(yè)大面積虧損，部分中小海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，港口貨物吞吐量增幅明顯收窄。

　　楊傳堂表示，我國(guó)建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)，至少應(yīng)在六個(gè)方面努力：一是擁有一支規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)的專業(yè)化海運(yùn)船隊(duì)，海運(yùn)進(jìn)口原油中方承運(yùn)份額與其他進(jìn)口大國(guó)相當(dāng)，其他資源進(jìn)口承運(yùn)比重明顯提高；二是擁有由大型化、專業(yè)化碼頭和完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)組成的現(xiàn)代化港口體系，能力適度超前；三是擁有一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌海運(yùn)企業(yè)、港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)、全球物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)，基本建成具有國(guó)際影響力的航運(yùn)中心；四是基本形成現(xiàn)代化海運(yùn)治理體系，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)治理能力現(xiàn)代化，法律法規(guī)較為完善，執(zhí)法行為更加規(guī)范，統(tǒng)一開放競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系基本建立；五是擁有裝備現(xiàn)代化、管理信息化、反應(yīng)快速化、巡航搜救立體化的水上支持保障系統(tǒng)；六是海運(yùn)創(chuàng)新能力居世界前列，形成反應(yīng)靈敏、運(yùn)行高效的國(guó)內(nèi)外、政企間互動(dòng)機(jī)制，在國(guó)際海運(yùn)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、政策制定等方面的影響力有效提高。

　　會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中作了工作報(bào)告。何建中回顧了海運(yùn)行業(yè)積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響采取的措施和效果，總結(jié)了海運(yùn)發(fā)展的周期波動(dòng)性、海運(yùn)業(yè)務(wù)的服務(wù)性、海運(yùn)投資的風(fēng)險(xiǎn)性、海運(yùn)市場(chǎng)的開放性等特點(diǎn)和規(guī)律，分析了未來一個(gè)時(shí)期海運(yùn)發(fā)展的需求和態(tài)勢(shì)，指出海運(yùn)市場(chǎng)將緩慢復(fù)蘇，并逐步走向微利的新常態(tài)。

　　就貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，何建中部署了八項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是著力建設(shè)現(xiàn)代海運(yùn)船隊(duì)，優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)與貨主的戰(zhàn)略合作，提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力。二是著力深化海運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快海運(yùn)企業(yè)和港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)。三是著力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，研究制定推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見，建立市場(chǎng)化運(yùn)作的海運(yùn)發(fā)展基金，積極推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，總結(jié)評(píng)估中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)航運(yùn)開放政策，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)天津、大連、廈門、武漢、重慶航運(yùn)中心建設(shè)，提升服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平。四是著力強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管和服務(wù)，轉(zhuǎn)變管理職能，完善監(jiān)管方式，營(yíng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境。五是推進(jìn)安全綠色發(fā)展，提高安全管理水平，加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè)，推進(jìn)綠色海運(yùn)發(fā)展。六是著力加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際化專業(yè)人才、海員、管理人才隊(duì)伍建設(shè)。七是著力加強(qiáng)海運(yùn)科技創(chuàng)新，鼓勵(lì)以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，提高海運(yùn)信息化水平。八是完善政策法規(guī)體系，研究完善與國(guó)際接軌的我國(guó)海運(yùn)發(fā)展政策，研究推動(dòng)《海上交通安全法》、《港口法》、《國(guó)際海運(yùn)條例》等相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章的制修訂工作等。

　　 60項(xiàng)任務(wù)措施部署落實(shí)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略

　　交通運(yùn)輸部10月31日同期發(fā)布了貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》的實(shí)施方案。方案提出，支持建立市場(chǎng)化運(yùn)作的海運(yùn)發(fā)展基金，推動(dòng)制定有競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)融資政策措施，深化海運(yùn)改革開放，建立海運(yùn)領(lǐng)域外商投資準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理模式。

　　實(shí)施方案從加快海運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極推進(jìn)港口升級(jí)和現(xiàn)代物流發(fā)展等9個(gè)方面提出了60項(xiàng)任務(wù)措施，著力促進(jìn)海運(yùn)發(fā)展提質(zhì)增效，切實(shí)把國(guó)家海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略部署落到實(shí)處。

　　在建設(shè)現(xiàn)代化海運(yùn)船隊(duì)方面，方案提出，加快淘汰老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效船舶；鼓勵(lì)符合條件的國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)和船舶從事國(guó)際運(yùn)輸，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)沿�？痛�、危險(xiǎn)品船運(yùn)力調(diào)控，引導(dǎo)運(yùn)力有序投放和合理增長(zhǎng)。

　　在大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面，將研究制定航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展意見，推動(dòng)傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。推動(dòng)金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)加大對(duì)航運(yùn)業(yè)支持力度，積極發(fā)展船舶融資租賃，鼓勵(lì)海運(yùn)企業(yè)參與組建船舶融資租賃公司，支持保險(xiǎn)企業(yè)開展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

　　在深化海運(yùn)改革開放方面，提出深化國(guó)有海運(yùn)企業(yè)改革，積極發(fā)展混合所有制海運(yùn)企業(yè)。在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨(dú)資船舶管理公司、控股合資海運(yùn)公司、海員外派機(jī)構(gòu)等對(duì)外開放試點(diǎn)，總結(jié)評(píng)估效果并形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，建立海運(yùn)領(lǐng)域外商投資準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理模式。

　　在推進(jìn)港口升級(jí)和現(xiàn)代物流發(fā)展方面，一是加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。優(yōu)化煤炭、石油、礦石、集裝箱、糧食等主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)，鼓勵(lì)發(fā)展公用碼頭。二是完善港口服務(wù)功能體系。引導(dǎo)港口企業(yè)由主要提供裝卸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)向提供裝卸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和現(xiàn)代港口服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。三是鼓勵(lì)港航企業(yè)與公路、鐵路、航空運(yùn)輸企業(yè)深化合作，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、滾裝甩掛運(yùn)輸，積極推進(jìn)與港口銜接的物流園區(qū)、保稅區(qū)、內(nèi)陸“無水港”的建設(shè)。

　　方案還提出，要在天津、上海、福建、海南等地開展郵輪運(yùn)輸創(chuàng)新試點(diǎn)示范工作，到2020年，郵輪航線、航班顯著增加，形成2-3個(gè)有影響力的郵輪母港。

　　根據(jù)方案，今明兩年，交通運(yùn)輸部將陸續(xù)出臺(tái)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展意見、評(píng)估完善老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新政策、建立海運(yùn)市場(chǎng)信用體系等，并進(jìn)一步加大協(xié)調(diào)力度，會(huì)同其他部門制定相關(guān)制度辦法，推動(dòng)海運(yùn)企業(yè)兼并重組、提升重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力、實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色和具有國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)體系。

    來源：中港網(wǎng)