1月9日，華南最大煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)基地——神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心全面進(jìn)入試運(yùn)行，珠海港正式實(shí)現(xiàn)年吞吐能力超過1億噸。

　　1月9日上午，神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心長(zhǎng)達(dá)1300多米的碼頭岸線上，4臺(tái)3000T/H的移動(dòng)伸縮式裝船機(jī)和4臺(tái)1800T/H的橋式抓斗卸船機(jī)整齊排列，隨著來自秦皇島港滿載5.7萬噸煤炭的“新世紀(jì)198號(hào)”貨輪順利靠泊神華粵電珠海港碼頭并開始作業(yè)，煤炭從貨輪卸下后，進(jìn)入藍(lán)色帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，緩緩輸送至碼頭后方的巨大堆場(chǎng)，此舉標(biāo)志著神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心一期工程全面投入試運(yùn)行。神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心碼頭的試運(yùn)行，使珠海港貨物吞吐能力達(dá)到1.18億噸，實(shí)現(xiàn)了港口吞吐能力超億噸的新跨越。

　　作為首批國家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地之一，神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心項(xiàng)目肩負(fù)著優(yōu)化國家能源儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)南北資源供應(yīng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要使命。據(jù)中港網(wǎng)資料，神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心2011年8月正式開工，2012年12月底建成投運(yùn)，該儲(chǔ)運(yùn)中心一期工程位于高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)南水作業(yè)區(qū)南北港池之間的大突堤，項(xiàng)目建設(shè)2個(gè)10萬噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)15萬噸)煤炭接卸泊位、1個(gè)5萬噸級(jí)煤炭裝船泊位、4個(gè)3000噸級(jí)煤炭裝船泊位，碼頭長(zhǎng)度約1308米，設(shè)計(jì)年通過能力4000萬噸（其中接卸2000萬噸、裝船2000萬噸）。項(xiàng)目總投資45.68億元，由中國神華能源股份公司、珠海港股份有限公司、廣東粵電發(fā)能投資公司按40%、30%、30%的比例共同出資建設(shè)。

　　目前，廣東地區(qū)的煤炭供應(yīng)80%以上需要通過海運(yùn)調(diào)入，而主要沿海港口煤炭接卸碼頭以5萬噸級(jí)為主，目前10萬噸以上的專業(yè)煤炭碼頭寥寥可數(shù)。珠海港高欄港區(qū)位于珠江口的最南端，距國際航道最近，我國珠三角地區(qū)從澳大利亞、印尼、越南等國進(jìn)口的煤炭，由珠海港接卸將是最佳選擇。神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心一期工程的順利投產(chǎn)，適應(yīng)了船型發(fā)展需要，可有效降低腹地調(diào)進(jìn)煤炭運(yùn)輸成本，大大增加了珠三角地區(qū)港口的煤炭接卸、中轉(zhuǎn)能力，通過煤炭?jī)?chǔ)備基地的“蓄水池”作用，可以及時(shí)向港口腹地內(nèi)各煤炭需求用戶提供煤炭成品服務(wù)，確保發(fā)電需要，為支持區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必要的能源保障。此外，由于該碼頭還是首批國家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地之一，它的發(fā)展還將肩負(fù)起優(yōu)化國家能源儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)南北資源供應(yīng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)。

　　作為珠海港股份2009年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來第一個(gè)參股投資的大型煤炭碼頭項(xiàng)目，該項(xiàng)目的建成投產(chǎn)將促進(jìn)珠海港在港口碼頭投資領(lǐng)域戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)突破，港口物流主業(yè)框架逐步成型。不僅有力助推珠海港億噸大港目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，更加強(qiáng)了珠海港國家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐和沿海主要港口的重要地位。

　　近年來，基于對(duì)珠三角港口布局、華南能源結(jié)構(gòu)和需求的判斷和認(rèn)識(shí)，珠海港提出“差異化發(fā)展戰(zhàn)略”，率先打造華南地區(qū)最大的干散貨碼頭。并在2010年開始先后參股投資經(jīng)營(yíng)油氣化學(xué)品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和建設(shè)華南最大的煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心，并依托西江四大出海口齊聚珠海高欄港的出海通道優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“西江戰(zhàn)略”，積極向西江流域拓展腹地。如今，珠海港已全面介入港口碼頭投資領(lǐng)域，港口物流主業(yè)已基本成型。

　　珠海港表示，神華珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心的投產(chǎn)，帶動(dòng)的不僅是珠海港貨物吞吐量的迅猛攀升。今后隨著煤炭?jī)?chǔ)備、運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)、配煤、銷售等一系列業(yè)務(wù)在港口的相繼開展，該項(xiàng)目必將帶動(dòng)包括物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、船代貨代、理貨報(bào)關(guān)、引航拖帶以及園區(qū)配套建設(shè)在內(nèi)的全程物流配套服務(wù)發(fā)展，必將促進(jìn)珠海港現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展。

　　另據(jù)中港網(wǎng)資料，2012年12月29日，隨著總重4000噸的運(yùn)煤列車從珠海高欄港發(fā)車開往京廣線江村編組站，標(biāo)志著設(shè)計(jì)年運(yùn)量6000萬噸的廣珠鐵路全線貫通。全國綜合運(yùn)輸體系重要樞紐珠海港從此徹底結(jié)束了不通鐵路的尷尬歷史，躍居成為華南地區(qū)少數(shù)具備江-海-公-鐵-空全方位、立體式樞紐大港。

　　廣珠鐵路全長(zhǎng)189公里，起點(diǎn)在廣州樞紐江村編組站南端，沿線設(shè)有9個(gè)停靠站，終點(diǎn)為珠海高欄港區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里，設(shè)計(jì)年運(yùn)量6000萬噸。廣珠鐵路的投入使用，使珠海港江海、海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，未來隨著一批大型干散貨、油氣化學(xué)品專業(yè)碼頭的陸續(xù)建成及15萬噸級(jí)主航道的升級(jí)，珠海港將成為華南地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)最完善、通過能力最好的港口，奠定國內(nèi)調(diào)運(yùn)、國際進(jìn)口能源重要通道的地位。

　　神華粵電珠海港煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心投入試運(yùn)營(yíng)后，將成為華南地區(qū)最大的煤炭集散中心。廣珠鐵路的建成通車，使珠海港腹地向粵北以及湖南、湖北、江西、貴州、云南等內(nèi)陸省份延伸，而海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)將促使更多煤炭用戶選擇珠海港作為能源進(jìn)出口的新通道，促進(jìn)珠海港發(fā)展大宗干散貨物流、構(gòu)建大宗商品交易平臺(tái)，珠海港深水良港的功能和在大宗散貨方面的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將充分凸顯。

來源：中港網(wǎng)