2012年我國港口貨物吞吐量前10名排行榜近日出爐。據(jù)中港網(wǎng)排名數(shù)據(jù)，2012年，我國沿海和內河港口中，貨物吞吐量排名前十位依次是寧波-舟山港、上海港、天津港、廣州港、蘇州港、青島港、大連港、唐山港、營口港、日照港。秦皇島港、深圳港、煙臺港分別列第11、12和13位。煙臺港在2012年首次躋身貨物吞吐量2億噸以上港口之列，從而使我國貨物吞吐量兩億噸以上的港口共達到13個。

　　寧波-舟山港榮登榜首

　　貨物吞吐量前10名港口排行榜中，2012年最大的變化是，寧波-舟山港首次超越上海港，坐上貨物吞吐量排名中國及世界第一的寶座。據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，至2012年，盡管寧波-舟山港已連續(xù)4年雄踞世界海港首位，但若以全港貨物吞吐量計，此前，上海港仍是當仁不讓的世界冠軍。2011年，上海港包括內河在內的全港貨物吞吐量達到7.27億噸，而寧波-舟山港為6.94億噸，當年兩增速分別為11.4%和12%，增速看，勢均力敵。2012年，寧波-舟山港增速快速領先上海港，達到7.2%，遠超上海港的1.1%，從而將上海港從雄踞多年的貨物吞吐量全球第一的位置上挑落下馬。2012年，寧波-舟山港貨物吞吐量達到7.44億噸，首次突破7億噸，超過上海港800余萬噸，2013年能否守住冠軍之位，仍有一番激烈的龍虎爭霸。

　　營口日照兩港各升一位
　　
　　在前十強排行述中，與2011年比較，除寧波-舟山港反超上海港之外，天津港、廣州港、蘇州港、青島港、大連港、唐山港排序在2012年無變化，仍各安坐從第三至第八的原位。營口港和日照港則從2011年的第十和第十一名各晉一位，坐上第九和第十的位置。

　　雖然排名大部分港口無甚變化，但2012年卻呈現(xiàn)激烈角逐。據(jù)中港網(wǎng)跟蹤觀察，近年來持續(xù)快速崛起的蘇州港，2011年與排名第四的廣州港差距還有逾5000萬噸，2012年，已然縮小到716萬噸，顯示出勢不可擋的氣勢。2012年，蘇州港增速達到12.6%，而廣州港不及1%，仍在原地踏步，為十強中最低，2013年，蘇州港趕超態(tài)勢一覽無遺。

　　2012年，營口港首次晉身3億噸以上港口，從而使我國港口貨物吞吐量突破3億噸以上的港口達到9個。從2012年看，4億噸以上的港口共6個，5億噸及7億噸以上的港口均為兩個。

　　增速最快仍為唐山港

　　2012年，唐山港貨物吞吐量增速達到16.8%，排名十大港口之首。據(jù)chineseport.cn數(shù)據(jù)，2011年，唐山港同比增長24.5%，也高居當年增速榜首，顯示出唐山港的快速發(fā)展態(tài)勢。

　　在唐山港之后，2012年十大港口貨物吞吐量增速排名靠前的依次是營口港（15.4%）、蘇州港（12.6%）、大連港（11.1%）、日照港（11%），也僅前述港口增速達到10%。分區(qū)域總體來看，環(huán)渤海港口增速平均在10%以上，長三角港口約為7%，華南港口1%左右，北強南弱特征明顯。

來源：中港網(wǎng)